Roadtech डिस्क ब्रेक चैम्बर स्प्रिंग आर/30dp, T24/24dp, T20/24dp, T16/24dp

बुनियादी जानकारी

• मॉडल नं: आर/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP, T20/20DP, T24/

• सामग्री: इस्पात

• प्रमाणीकरण: आईएसओ/TS16949, TS16949, एसजीएस, डॉट

• ड्रम ब्रेक वर्गीकरण: ब्रेक कक्ष

• मूल नंबर 1: Kn36024

• उत्पाद विवरण: T24 ब्रेक चैम्बर

• बोल्ट केन्द्र: 120.7 मिमी

• पोर्ट थ्रेड-2: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/

• कुल पुश रॉड लम्बाई: 285mm

• ट्रेडमार्क: Goldstar

• विनिर्देश: आईएसओ, एसजीएस, ECE

• एच एस कोड: ८७०८३०

• प्रकार: ब्रेक सिस्टम

• स्थिति: सामने और पीछे

• वर्गीकरण: ब्रेक कक्ष

• मुख्य बाजार: दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका, पूर्वी यूरोप, हल्के पूर्व, दक्षिण पूर्व एशिया, अफ्रीका, पश्चिमी यूरोप, पूर्वी एशिया, उत्तरी यूरोप, ओशिनिया, दक्षिणी यूरोप, मध्य अमेरिका, दक्षिण एशिया, घरेलू बाजार

• मूल नंबर 2:४२३ १०६ ११६ 0/423 106 900 0

• स्ट्रोक: 57mm

• पोर्ट धागा: M16 * 1.5 1/"एनपीटी 1/

• पुश रॉड: M16 * 1.5 m16 * 1.5 5/8 "यूएनएफ

• Color1: काले या स्वर्ण या अन्य

• परिवहन पैकेज: Neutraul पैकिंग

• उत्पत्ति: चीन

उत्पाद विवरण

Eurotek/Roadtech डिस्क स्प्रिंग ब्रेक कक्ष आर/30DP, T24/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
प्रौद्योगिकी स्पेयर पार्ट स्प्रिंग ब्रेक चैंबर आर/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
डिस्क स्प्रिंग ब्रेक chamer T24/30DD, T24/24DD, T20/24DD, T16/24DD
अमेरिकी सड़क मास्टर ट्रक/बस एयर ब्रेक चैंबर T16/24DD, T24/30DD, T20/24DD
ट्रक भाग एयर स्प्रिंग ब्रेक चैंबर T20, T24, T12, T9
ट्रक भाग डिस्क वसंत चैंबर चैंबर T24, T36
फ्रंट ब्रेक कक्ष, एयर ब्रेक चैंबर, स्प्रिंग ब्रेक चैम्बर
स्प्रिंग ब्रेक चैम्बर
ट्रक भाग डिस्क वसंत चैंबर चैंबर T24, T36
स्प्रिंग ब्रेक चैम्बर
उत्पाद विवरण T24
मूल नहीं: Kn36024
बेंज नहीं: 423 १०६ ११६ 0/423 106 900 0 (2holes)
स्ट्रोक: 64mm बोल्ट केंद्र: 120.7 मिमी
पोर्ट धागा: M16 * 1.5 1/"एनपीटी 1/
बोल्ट धागा: m16 * 1.5 M16 * 1.5 5/
पुश रॉड: M16 * 1.5 m16 * 1.5 5/8 "यूएनएफ
कुल पुश रॉड लम्बाई: 285mm

एयर ब्रेक सिस्टम आमतौर पर भारी ट्रकों और बसों पर उपयोग किया जाता है. प्रणाली सेवा ब्रेक, पार्किंग ब्रेक, एक नियंत्रण पेडल, और एक हवा भंडारण टैंक के होते हैं. पार्किंग ब्रेक के लिए, वहाँ एक डिस्क या ड्रम ब्रेक व्यवस्था है जो वसंत दबाव द्वारा ' लागू ' स्थिति में आयोजित होने के लिए डिज़ाइन किया गया है. वायु दबाव इन "स्प्रिंग ब्रेक" पार्किंग ब्रेक जारी करने के लिए उत्पादन किया जाना चाहिए. सेवा ब्रेक के लिए (लोगों को धीमा या रोक के लिए ड्राइविंग करते समय इस्तेमाल किया जाता है) के लिए लागू हो, ब्रेक पेडल धक्का दिया है, दबाव के तहत हवा अनुमार्गण (लगभग 100-120 साई या 690-830 केपीए या 6.89-8.27 बार) ब्रेक कक्ष में, ब्रेक के कारण लगे हो. ट्रक एयर ब्रेक के अधिकांश प्रकार के ब्रेक ड्रम रहे हैं, हालांकि वहाँ इस आवेदन में डिस्क ब्रेक के उपयोग की दिशा में एक बढ़ती हुई प्रवृत्ति है. एयर कंप्रेसर वातावरण से फ़िल्टर्ड हवा ड्रॉ और उच्च दबाव जलाशयों में यह लगभग १२० साई (८३० केपीए; ८.३ बार) में बल. सबसे भारी वाहनों है ड्राइवर देखने के भीतर एक गेज है, सुरक्षित वाहन आपरेशन के लिए हवा के दबाव की उपलब्धता का संकेत है, अक्सर चेतावनी टन या रोशनी भी शामिल है. एक यांत्रिक "विग हिलाना" है कि स्वचालित रूप से दृष्टि के ड्राइवर के क्षेत्र में नीचे बूँदें जब दबाव एक निश्चित बिंदु के नीचे बूँदें भी आम है. पार्किंग की सेटिंग/आपातकालीन ब्रेक संकुचित हवा भंडारण टैंक और ब्रेक के बीच लाइनों में दबाव हवा विज्ञप्ति, इस प्रकार वसंत को संलग्न पार्किंग ब्रेक की अनुमति. हवा के दबाव का अचानक नुकसान पूर्ण वसंत ब्रेक दबाव में तुरंत परिणाम होगा.
www.brakebrakes.com
एक संपीड़ित हवा ब्रेक प्रणाली एक आपूर्ति प्रणाली और एक नियंत्रण प्रणाली में विभाजित है. आपूर्ति प्रणाली compresses, स्टोर और उच्च दबाव नियंत्रण प्रणाली को हवा की आपूर्ति के रूप में के रूप में अच्छी तरह से अतिरिक्त हवा संचालित सहायक ट्रक सिस्टम (gearbox शिफ्ट नियंत्रण, क्लच पैडल एयर सहायता इमदादी, आदि).